Ngày nay, hàng nghìn lượt xe container ra vào Cảng Hải Phòng và sử dụng nhiều tuyến đường trong trung tâm thành phố. Đoạn cuối quốc lộ 5 (đường Nguyễn Văn Lâm, Nguyễn Bỉnh Kiệm) đoạn qua TP Hải Phòng thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông kéo dài, tiềm ẩn nguy hiểm.
“Ở ngã tư nào cũng có đường cắt ngang, hôm nay một người dân địa phương nói:” Khi phải băng qua dòng xe container, tôi cảm thấy rất sợ. “- Ngày nay, hàng nghìn lượt xe container ra vào Cảng Hải Phòng và sử dụng nhiều tuyến đường nội thị Thị trấn Phong (đường Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Bỉnh Khiêm) thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông kéo dài, tiềm ẩn nguy hiểm .
“Lúc nào có ngã tư trên đường, này, tôi ngại sang nhà dân khu vực cạnh container mà nói. “Hai, ba hàng container chất đầy đường, từ Cảng Hải Phòng về Hà Nội khoảng 15 km, chỉ chừa một khoảng trống nhỏ cho các phương tiện di chuyển.
Một dãy container xếp thành 2-3 hàng ngang đã được lấp đầy. Con đường chạy dọc theo hướng cảng Hải Phòng, Hà Nội khoảng 15 km, chỉ chừa một khoảng trống nhỏ cho các phương tiện khác đi qua.
Cảng Hải Phòng, Hà Nội, thường xuyên bị ngập xe lai, máy kéo, ô tô, xe máy vào buổi chiều. – — Chiều từ Hà Nội về Cảng Hải Phòng thường xuyên ùn ứ xe lai, xe đầu kéo, ô tô, mô tô, nhiều loại ô tô “chèn ép” trên đường Nguyễn Văn Lâm.
“Chốt” xe máy trên đường Nguyễn Văn Lâm – Chiều 4/1, Trung tướng Lê Quang Hiệp, Phó Tham mưu trưởng Cảnh sát Giao thông, Cảnh sát Phòng thủ ven biển cho biết, cán bộ, chiến sĩ đội 1 và 4 phải tăng quân 100% trong nhiều ngày, phải họp trong ngày. Việc kiểm soát được tiến hành trong bóng tối, ùn tắc vẫn không biến mất
Chiều 4/1, Trung tá Lê Quang Hiệp, Phó phòng Tham mưu Cảnh sát giao thông Hải Phòng cho biết, nhiều ngày qua, đội số 1 và số 4 phải tăng cường quân số. 100%, túc trực suốt ngày đêm trên đường để giải quyết nhưng tình trạng kẹt xe vẫn chưa biến mất, Đội trưởng Đội 4 Phòng CSGT Hải Phòng Lê Anh Sơn (Lê Anh Sơn) gần đây liên tục xảy ra ùn tắc giao thông rất nghiêm trọng, một phần nguyên nhân Chính tài xế xe tải khi chở hàng phải phóng nhanh, vượt ẩu, nhiều tài xế dừng xe vô ý thức chiếm gần hết phần đường dành cho xe máy và xe xuất phát, điều này thường xảy ra ở đường Thanh Tông Nguyễn, 356-Đình Vũ Tuy nhiên, trên đường Bỉnh Khiêm, CSGT đang nỗ lực xử phạt .—— Theo Đội trưởng Đội CSGT Lê Anh Sơn, tình trạng ùn tắc giao thông tại Phòng CSGT TP Hải Phòng thời gian qua rất nghiêm trọng, một phần do tài xế xe tải ép Đang chở hàng nên phóng nhanh vượt ẩu; Nhiều tài xế dừng xe vô ý thức chiếm gần hết phần đường dành cho xe máy và các phương tiện xuất phát, điều này thường xảy ra ở Nguyễn Bỉnh Khiêm, Lê tại 356-Đình Vũ Tuy nhiên, trên tuyến phố Thánh Tông, CSGT đang ra sức xử phạt, một số CSGT cho rằng cơ quan quản lý đường bộ thành phố “QL5 kéo dài qua Hải Phòng” đã không sơn vạch kẻ làn đường theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia ban hành năm 2016. Hệ thống đèn tín hiệu được lắp lại phía trên làn đường nên phương tiện nào cũng có thể tùy ý lái xe trên đường.
Một số cảnh sát giao thông cho rằng, trên quốc lộ 5 đoạn qua Hải Phòng, cơ quan quản lý đường bộ đã không chấp hành luật giao thông đường bộ. Quy định phải sơn vạch kẻ đường, nhưng biển báo treo đã được lắp lại trên đường, năm 2016, các phương tiện được phép đi lại tự do trên đường.
Một số người không biết rằng Ruan Binh Qian đã “vượt lên và xuống trước xe container trên đường cao tốc Sự nguy hiểm của “ô tô”.
Một số người bất chấp nguy hiểm này “đi bộ qua lại” trước đầu xe container trên đường Nguyễn Bình Qian.
Xe đạp, xe máy luồn lách giữa “rừng” ô tô di chuyển.
Xe đạp, xe máy lang thang giữa “rừng” ô tô.
Nửa đêm, hàng nghìn công nhân tại cảng và khu công nghiệp Đình Vũ đi xe máy ra về. Họ cũng phải chao đảo giữa dòng xe container di chuyển, nhiều vụ tai nạn thương tâm xảy ra nhiều năm qua.
Ngày 3/1, Bộ GTVT Hải Phòng có văn bản gửi các cơ quan chức năng đề nghị phối hợp kiểm tra sức khỏe của các tài xế. Kiểm tra để tìm và loại bỏ những tài xế không đủ điều kiện lái xe, đặc biệt nếu dương tính với ma túy và rượu. Vào lúc nửa đêm, hàng nghìn công nhân ở cảng Chengding và khu công nghiệp rời khỏi nhà của họGram của xe máy. Họ cũng phải chen chúc giữa hàng ngũ xe container, nhiều năm qua đã xảy ra nhiều vụ tai nạn thương tâm.
Ngày 3/1, Bộ GTVT Hải Phòng có văn bản gửi các cơ quan chức năng đề nghị phối hợp kiểm tra sức khỏe của các tài xế. Kiểm tra để phát hiện và loại bỏ những tài xế không đủ điều kiện lái xe, đặc biệt là ma túy, nồng độ cồn cao.
Xe tải và các phương tiện khác tại nút giao thông Hải Phòng.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, hiện Số lượng xe đầu kéo (xe container) mà Bộ đăng ký vượt quá 13.000 chiếc, 8.000 xe tải, 96 xe buýt và 619 xe khách cố định. Ngoài lượng xe của TP Hải Phòng, mỗi ngày còn có gần 2.000 xe đầu kéo từ các tỉnh, thành khác vận chuyển hàng hóa ra vào cảng biển. Một quan chức cho biết: “Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông trong khu vực này, bao gồm cả ý thức của người lái xe nâng cao, số lượng xe đầu kéo tăng quá mức và cơ sở hạ tầng không đủ”, Bộ Giao thông Vận tải cho biết.
Tại một ngã tư ở Hải Phòng, có xe container và các phương tiện khác.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, số lượng xe đầu kéo (xe container) đăng ký tại Bộ vượt hơn 13.000 chiếc, 8.000 xe tải, 96 xe buýt và 619 xe khách cố định. Ngoài lượng xe của TP Hải Phòng, mỗi ngày còn có gần 2.000 xe đầu kéo từ các tỉnh, thành khác vận chuyển hàng hóa ra vào cảng biển. Bộ Giao thông Vận tải cho biết: “Có nhiều lý do dẫn đến tai nạn giao thông trong khu vực này, bao gồm cả việc nâng cao nhận thức của người lái xe, sự gia tăng quá mức về số lượng máy kéo và cơ sở hạ tầng kém phát triển.” – Jiang Zhen