Bộ GTVT vừa được sự đồng tình của hai tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh và đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho dừng việc xây dựng cầu Cửa Hội theo hình thức BOT.

Theo Bộ GTVT, Hiệp hội BOT cầu Cửa Hội không phù hợp với điều kiện giao thông của địa phương. Cụ thể hơn, trong quá trình triển khai dự án phải lắp đặt các trạm thu phí, khu vực này đã có trạm thu phí trên cầu Bến Thủy thuộc Quốc lộ 1. Việc thu phí thêm sẽ ảnh hưởng đến sự lựa chọn của các chủ xe khi băng rừng. người dân địa phương không thể chấp nhận được. Ở những khu vực này, họ sẽ miễn, giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ khiến khả năng trả nợ của nhà đầu tư bị giảm sút. — Trên cơ sở thực tế nêu trên, Bộ Giao thông Vận tải và các tỉnh Nghệ An, Heding đã thống nhất chủ trương thực hiện dự án theo hình thức đầu tư công xây dựng cầu chính dài 16 m. Vốn đầu tư từ ngân sách nhà nước lên tới 950 tỷ đồng. Do không được lựa chọn nhà đầu tư nên việc lựa chọn đầu tư công sẽ nhanh hơn hình thức BOT khoảng một năm, tháng 8/2017, Bộ GTVT đã phê duyệt đề xuất dự án đầu tư xây dựng. Cầu Cửa Hội trên đường cao tốc 8B theo hình thức BOT dự kiến ​​có tổng vốn đầu tư 1.669 tỷ đồng.