TP.HCM chi hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm để trợ giá cho các tuyến xe buýt. Ảnh: Hữu Nguyên .

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) TP.HCM đã dừng 2 tuyến xe buýt do nhu cầu đi lại trên tuyến thấp và không đảm bảo kinh phí vận hành, bảo dưỡng. Tuyến 37 (Khu cảng Nhơn Đức 4-Nhơn Đức) và tuyến 60 (Bến xe Anxiong-Khu công nghiệp Lê Minh Xuân) do HTX Vận tải 19/5 đảm nhận sẽ do HTX Vận tải đảm nhận và đã ngừng hoạt động từ đầu tháng 10. . – Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo Trung tâm điều hành giao thông công cộng thành phố hướng dẫn hành khách đi các tuyến xe buýt khác; đồng thời theo dõi các xe buýt tham gia dự án đầu tư xe buýt giai đoạn 2014-2017, đảm bảo bù lãi suất. và kiểm soát chặt chẽ chi phí trợ cấp.

Chịu trách nhiệm quản lý và tổ chức hợp tác 37 và 60 sau thời gian tạm dừng xe tuyến. Nếu HTX không sử dụng phương tiện trên các tuyến xe buýt của TP.HCM thì phải trả nợ lãi vay và vốn vay do nhà nước chịu.

Trước tháng 8, Bộ Giao thông Vận tải TP.HCM đã dừng 2 tuyến xe buýt có trợ giá là số 149 (Bến xe Công viên 23/9-Tân Phú-An Sương) và số 40 do ùn tắc giao thông tuyến (Xe buýt Myeongdong Ga-Bến xe Ngã Tư Ga). Giá cả.

Năm nay, Bộ Giao thông vận tải thành phố đã đề xuất với Ủy ban nhân dân thành phố về việc hoàn thành dự toán chi ngân sách hàng năm để trợ giá xe buýt khoảng 330 tỷ đồng. — TP.HCM hiện có hơn 2.000 xe buýt hoạt động trên gần 150 tuyến, trong đó hơn 2/3 nhận trợ giá từ ngân sách hơn 1 nghìn tỷ đồng mỗi năm của thành phố.

Hữu Nguyên