Sân bay Tân Sơn Nhất có kế hoạch đón 25 triệu lượt khách / năm vào năm 2020, nhưng từ năm 2017 đến nay đã đón gần 40 triệu lượt khách. Tốc độ phát triển quá nhanh khiến các sân bay trên không và mặt đất đều quá tải. Sân bay chỉ có một lối vào duy nhất là đường Trường Sơn nên khu vực này luôn đông đúc, ùn tắc ảnh hưởng đến nhiều tuyến đường lân cận như Bạch Đằng, Trần Quốc Hoàn, Cộng Hòa, Pan Hiển (Phan Thúc Diệu) và Hoàng. Văn Thủ …

6 dự án giao thông khu vực Sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Thanh Huyền .

Để giảm ùn tắc khu vực sân bay, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM dự kiến ​​triển khai 6 dự án trong năm 2016: Cầu cạn đường Trường Sơn; Cầu cạn đoạn Nguyễn Tài Sơn-Hoàng Minh Giám-Nguyễn Giám Giao lộ Mumu; mở rộng đường Huangmingyi; đường nối Chen Guohuan-Conghua; mở rộng đường Huanghetan; mở một đoạn đường Cộng Hòa (đường Cộng Hòa) tại giao lộ Lăng Cha Cả.

Trong số 6 dự án, việc xây dựng hai cầu cạn bằng thép đã bắt đầu vào đầu năm 2017. Cổng sân bay) có kinh phí 242 tỷ đồng, hình chữ Y, nhánh dẫn vào ga quốc tế dài 300m, nhánh dẫn vào ga quốc nội dài 150m. Tuyến đường Trường Sơn vào sân bay một chiều được hoàn thành vào tháng 7/2017, giúp giảm giao cắt giữa hai chiều.

Hơn 2 km, tại nút giao Nguyễn Thái Sơn-Nguyễn Kiệm-Hoàng Minh Giám Với tổng kinh phí 504 tỷ đồng năm 2017, cầu vượt đã hoàn thành hai nhánh Hoàng Minh Giám-Nguyễn Thái Sơn và Hoàng Minh Giám-Nguyễn Kiệm. Chi nhánh thứ ba của con trai Gao Nguyen-Nguyen Tai Shan bị kẹt trên mặt đất và phải đến đầu năm 2019.

Chi nhánh thứ ba của Gao Nguyen nằm ở giao lộ của con trai Nguyễn Thái-Nguyễn Kim-Wong Min Jam Giúp giảm ùn tắc giao thông tại đây vào đầu năm 2019. Ảnh: Quỳnh Trân .

Năm 2017, TP.HCM triển khai dự án mở đường Hoàng Giám (đoạn từ giáp Công viên Gia Định đến Đào Duy Anh), với tổng vốn hơn 166 tỷ đồng. Sau khi được kéo dài thêm 30m, đường Hoàng Minh Giám nối cầu cạn đến nút giao thông Nguyễn Thái Sơn – Nguyễn Kiệm, giúp ô tô từ quận 12 vào thành phố Vấp thuận tiện hơn. – Ông Pan Congbang, Phó giám đốc Sở GTVT TP.HCM, cho biết 3 dự án trên đã hoàn thành một phần giúp sân bay Tân Sơn Nhất giảm ùn tắc giao thông nhưng vẫn chưa giải quyết dứt điểm được tình trạng kẹt xe. trong. Khi một nhà ga T3 khác được xây dựng trong khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, áp lực giao thông càng tăng cao (tổng vốn đầu tư gần 11 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​hoàn thành vào giữa năm 2023), từ đó công suất tăng lên hàng năm. Có tới 50 triệu khách du lịch. Điều này buộc thành phố phải đẩy nhanh ba dự án còn lại.

Trong số 3 dự án chưa triển khai, tuyến đường Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa (dọc đường Hòa Bình) được coi là dự án quan trọng. tốt hơn. Tuyến đường này được xây dựng mới, có tổng chiều dài 4,4 km, 6 làn xe, tổng vốn đầu tư hơn 4,8 nghìn tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng vượt hơn 1.735 tỷ đồng. Bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hơn 2.640 tỷ đồng, còn lại là ban quản lý dự án, tham mưu, phòng ngừa … – Xe ô tô lưu thông trên đường Trần Quốc Hoàn, đoạn qua Lăng Cha theo hai hướng – cổng vào sân bay Tân Sơn Nhất, chiều 21/10. Ảnh: Gia Minh.

Theo ông Phan Thúc Nguyên (Phan Thúc Nguyên), điểm đầu của dự án là đường Trần Quốc Hoàn-Quốc lộ 18E (theo hướng dẫn của Bộ Quốc phòng) – Cao tốc C2-Đường Hồ Tấn-C12- Sau khi Công a được triển khai, dự án sẽ cung cấp thêm đường vào sân bay, phá vỡ vị trí độc tôn của đường Trường Sơn, giảm lượng xe quay đầu tại Lăng Cha Cả, nơi kết nối Cộng Hòa, Hoàng Văn Thụ và Trấn Quốc. Hoan. , Phan Thiet Nguyen. Tuyến đường này cũng sẽ kết nối các tàu điện ngầm sẽ đi qua sân bay trong tương lai, bao gồm: số 2 (Hong Kong-Tân Long), 4b-1 (tại chi nhánh sân bay) và số 5 giai đoạn 1 (Carrefour Bảy Hiền-Cầu Sài Gòn. ).

Dự án này được Bộ Giao thông Vận tải đề xuất từ ​​năm 2016, nhưng đến nay vẫn chưa triển khai do vượt đất quốc phòng, chưa thống nhất được ranh giới dự án. Để đẩy nhanh tiến độ, UBND TP.HCM đã hai lần kêu gọi Bộ Quốc phòng thống nhất bàn giao hơn 1.100m2 đất để tổ chức buôn bán và tái định cư tại chỗ. 33 hộ gia đình. Liên quan đến dự án Ngoài tuyến đường 4,8 nghìn tỷ đồng nói trên, thành phố đang đẩy nhanh tiến độ hai dự án còn lại. Cụ thể, dự án kéo dài đường Hoàng Quan Sơn từ cổng doanh trại quân đội (giáp sân bay) đến đường Công Hóa dài gần 800m, rộng 22m, với tổng vốn đầu tư 257 tỷ đồng làm sân bay. Tân Sơn Nhất .

Tiếp theo là dự án cải tạo, mở rộng đoạn Cộng Hòa dài 134 m từ đường Trần Quốc Hoàn số 2 đến đường Thăng Long, đây là điểm nghẽn và thường xuyên gây ùn tắc giao thông. nơi trú ẩnCông trình giao thông Lăng Cha Cả, tổng vốn đầu tư 141 tỷ đồng, cả 2 dự án này đều được phê duyệt vào tháng 8/2017 nhưng chưa thể triển khai do vướng đất đai, trong đó có diện tích đất quân đội. Để đẩy nhanh tiến độ, Bộ GTVT yêu cầu UBND huyện Tân Bình bàn giao mặt bằng cho Ban quản lý dự án giao thông (chủ đầu tư) thi công trong thời gian sớm nhất. Nếu có, hai dự án sẽ được hoàn thành sau sáu tháng thi công.

Gia Minh