Ngày 25/10, ông Đặng Sỹ Mạnh, Tổng Giám đốc Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, hiện nay đường sắt của cầu Tambak Slewing đã được ngành công nghiệp khắc phục tạm thời. — Trước đó, lúc 9h40 ngày 24/10, tại km + 250 km đường sắt Gia Lâm-Hải Phòng, cabin tàu hàng lao theo hướng sông Lam Tray, vượt sông Tam Bạc sang sông Cấm. Bị ép vào dầm của cầu. , Làm cho dầm thép bị biến dạng, biến dạng.

Cầu quay của tàu Tam Bạc được sửa chữa tạm thời sau khi bị tàu đâm. Ảnh: Giang Chinh

Để đảm bảo an toàn cho đoàn tàu và hành khách, Cục Đường sắt Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) đang phối hợp với các cơ quan chức năng ven biển kiểm tra, ghi nhận hiện trường; phong tỏa ngay khu vực huyện Đồng Nai; tổ chức bảo dưỡng, sửa chữa tạm thời.

Tuyến đường sắt Hà Nội – Hải Phòng đã hoạt động trở lại vào sáng 25/10. Ảnh: Giang Chinh

12:20 trưa ngày 25/10, công tác sửa chữa đã hoàn tất để đảm bảo tàu qua cầu an toàn với tốc độ 5 km / h. Các tuyến đường thủy nội địa của sông Tambak cũng bình thường. Ảnh: Giang Chinh

Đội trưởng Cảnh sát đường thủy May Chi (Công an TP. Hải Phòng) Trung tá Hoàng Hiệp cho biết, khoảng trống đầu cầu Tam Bạc rất thấp, mặc dù đây là huyết mạch của tuyến đường thủy kết nối hàng trăm lượt tàu mỗi ngày. , Nối sông Cấm và sông Lạch Tray. Vì vậy, các chủ tàu thường xuyên vận chuyển hàng hóa qua đây cần thay đổi thiết kế đèn tín hiệu, cột buồm, ống khói theo khoang đầu tàu để giảm chiều cao của tàu. cầu. Cầu ”.

Cơ quan chức năng đã làm rõ sự việc.