Chiều 20/7, nguồn tin từ Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (TP.HCM) cho biết, đường băng 25R / 07L của sân bay bị sét đánh vỡ mặt bê tông trong trận mưa chiều hôm trước. Mảnh vỡ có chiều rộng khoảng 40x60cm.

Theo dự kiến, sân bay phải đóng cửa đường băng từ 1 giờ trưa. Thiệt hại đã được xử lý hôm nay cho đến 5 giờ sáng ngày 21 tháng 7, vì vậy lịch bay của nhiều công ty đã bị gián đoạn. Tuy nhiên, đến 5h30 hôm nay, đường băng 25R / 07L đã được sửa chữa xong và đưa vào sử dụng, sớm hơn dự kiến ​​12 tiếng.

Sân bay Tân Sơn Nhất có 2 đường băng cất cánh lần lượt là 25L / 07R và 25R / 07L. Ảnh: ACV.

Theo các nguồn tin, nếu không nhanh chóng sửa chữa khu vực bị sét đánh hư hỏng, máy bay cất, hạ cánh đi qua đây có thể bị hỏng lốp, không đảm bảo an toàn. Trong thời gian đóng cửa đường băng, công suất hoạt động của sân bay dự kiến ​​sẽ giảm khoảng 30%. Giải pháp là giữ nguyên lịch bay quốc tế và hoãn chuyến bay nội địa đến Tân Ngài. tốt hơn. Máy bay có thể cần bay trong khi chờ hạ cánh, do đó máy bay sẽ nạp thêm nhiên liệu.

Hiện tại sân bay Tân Sơn Nhất mùa cao điểm do khách đi lại và nghỉ lễ nên mỗi ngày có khoảng 650 – 750 chuyến bay. Hạ cánh và cất cánh trong chuyến bay. Hãng đang phối hợp với sân bay để xử lý sự cố hy hữu này.

Trước đó, từ ngày 16 – 19/7/2015, Sân bay Tân Sơn Nhất đã phải đóng cửa để sửa chữa đường băng. 25R / 07L có thể khắc phục được sự phân mảnh do sét đánh.

Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất có hai đường băng 25L / 07R và 25R / 07L, được xây dựng từ năm 1965-1967, dùng để phục vụ các loại máy bay quân sự như DC8 và DC10. Đường bay HCC 25L / 07R được nâng cấp và hiện đại hóa từ năm 2002, và đường bay 25R / 07L được nâng cấp cho máy bay tính toán thiết kế B747-200 từ năm 1992, tần suất hoạt động của nó gấp 43.000 lần HCC / 20. -Duy Tran