Ngày 22/6, ông Lê Quỳnh Mai, Phó giám đốc điều hành Công ty cổ phần đầu tư Đèo Cả cho biết, hệ thống hầm chính của dự án xây dựng hầm đường bộ là đèo Cả đi qua quốc lộ 1A đoạn ven Khánh Hòa và Phú. Đã ba tháng sớm nắng chiều mưa.

Chủ đầu tư bấm nút chính thức thông xe hệ thống hầm chính qua Đèo Cả. Ảnh: N.X

Hầm dài 4 km, gồm hai ống ngầm song song cách nhau 30 mét, được trang bị hệ thống đèn, quạt, phòng cháy chữa cháy đảm bảo an toàn. Hầm có 2 làn xe và được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc, tốc độ 80 km / h, có thể chịu được trận động đất mạnh 7 độ richter.

Dự án đã được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt và giao cho Công ty TNHH MTV đại chúng đầu tiên đầu tư. Đèo Cả do chủ đầu tư bắt đầu khoan từ năm 2014 nhằm xóa bỏ điểm đen tai nạn giao thông đường bộ trên quốc lộ 1A, mở rộng xây dựng tuyến mới Thanh Hà, rút ​​ngắn khoảng cách và thời gian cho các phương tiện qua khu vực. . Dự kiến ​​công trình sẽ hoàn thành vào năm 2017.

Hầm đường bộ Đèo Cả dài thứ hai cả nước, chỉ đứng sau hầm Hải Vân, vốn đầu tư hơn 16,6 nghìn tỷ đồng. Đây là công trình phức hợp có tổng chiều dài hơn 13 km, gồm hai hầm dài 4.625 m, 6 cầu dài 1.200 m và đường 6.673 m. Các dịch vụ công cộng cũng được đầu tư đồng thời như trung tâm điều khiển giao thông, trung tâm cứu hộ, khu nghỉ ngơi …

Đường hầm Corduka mở, nên có hai đường ống song song với đường ngầm. Tốc độ là 80 km / h, và nó có thể chịu được một trận động đất mạnh 7 độ richter. Ảnh: Nxb

Trước đó, vào tháng 9/2015, Bộ Giao thông Vận tải đã tổ chức thông xe hầm Cả Mã, dùng để thi công hầm đường bộ qua kênh Cả. Hầm dài 500 m, gồm 2 hầm song song cách nhau 30 m, được trang bị hệ thống chiếu sáng, quạt thông gió, phòng cháy chữa cháy … Dự án có vốn đầu tư 784 tỷ đồng, thiết kế 2 làn xe, có kênh thoát nước với tốc độ 80. km mỗi giờ cho làn đường nhanh tiêu chuẩn hạng B