Cầu Vĩnh Tuy hiện tại được thông xe vào năm 2010. Ảnh: Nhật Quang

Ngày 4/9, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu Bộ Kế hoạch và Đầu tư thẩm định Báo cáo nghiên cứu đầu tư xây dựng cầu Vĩnh Tuy Giai. Giai đoạn 2 và dự án xây dựng đường nối đường Pháp Vân-Cầu Giẽ và đường vành đai 3.

Liên quan đến giai đoạn 2 của Dự án xây dựng cầu Vĩnh Tuy, mới đây, Ban Chấp hành Đảng bộ Hà Nội đã thông qua chủ trương chuyển nhượng Dự án BT (tổng mức đầu tư xây dựng xấp xỉ 2.560 tỷ đồng, chi phí xây dựng vượt 1,8 nghìn tỷ đồng. Trước đây Nhà đầu tư của dự án đã rút lui vì thời điểm đó dự án đầu tư theo hình thức BT đã bị đình chỉ để chờ nghị định mới của Chính phủ.

Theo báo cáo nghiên cứu của Hà Nội, cầu Vinh Tuy có thiết kế giống với cầu hiện tại với bề rộng hơn 19m Có 4 làn xe, bao gồm 2 làn xe cơ giới, làn xe buýt, làn hỗn hợp và vỉa hè. Cầu mới cách cầu cũ 2 m, dự kiến ​​khởi công vào cuối năm 2019 và hoàn thành vào năm 2022.

Cầu Vĩnh Tuy Đường vành đai 2 nối Longbian, quận Jialin và quốc lộ 5 ở khu vực trung tâm thủ đô, theo quy hoạch và thiết kế, cầu Rongtui dài 38 m, dài 5,8 km, trong đó sông dài 3,7 km, 2 Đường Hà Nội dài khoảng 1,68 km, nhưng do thiếu vốn nên giai đoạn 1 của Hà Nội đã hoàn thành vào năm 2009. Cầu rộng 19m, kinh phí gần 3,6 nghìn tỷ đồng nên việc xây dựng cầu mới hoàn thành theo đúng kế hoạch trước đó. Cầu Tuy.

Đây là cây cầu huyết mạch trên trục vành đai 2 nối thủ đô với trung tâm thành phố Longbian, huyện Gia Lâm và quốc lộ 5 đi các tỉnh phía Bắc. Sau nhiều năm xây dựng, đây Các cây cầu thường trở nên quá tải và đông đúc vào giờ cao điểm.