Sáng 13/6, Cục trưởng Cục Hàng không Lại Huyền Thanh cho biết, dưới sự chủ trì của thủ tướng, Bộ Thương mại Mỹ có kế hoạch thuê cơ quan tư vấn độc lập của nước ngoài điều tra độc lập về sân bay này. Viết bởi Tân Sơn Nhất. Tư vấn sẽ đề xuất phương án mở rộng trong vòng 6 tháng.

Bộ Hàng không cũng sẽ xây dựng tiêu chí thuê tư vấn và xây dựng phương án lựa chọn trình Bộ Giao thông vận tải phê duyệt. Ông Thành cho biết, hiện nay Bộ chưa “nhắm” được công ty tư vấn nào.

“Bộ phận tư vấn phương án mở rộng Tân Sơn Nhất phải có uy tín trên toàn thế giới.” Ông cũng cho biết nếu có ít đơn vị hội đồng tham gia thì phương án chỉ định thầu đã được xem xét lại.

Chiều 12/6, sau cuộc họp nghe ý kiến ​​về dự án mở rộng Sân bay Tân Sơn Nhất, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải chủ trì, thuê tư vấn nước ngoài đầu tư hiệu quả, đất đai, Làm việc độc lập về hiệu quả sử dụng. Bộ Giao thông Vận tải có trách nhiệm báo cáo kết quả với Thường trực vào cuối năm nay, khu nhà liền kề sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Dan.

Trước đây, Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất mở rộng Tân Sơn Nhất (Tân Sơn Nhất) thay vì xây đường băng mới mà chỉ xây nhà ga phía Bắc đường lăn, dự án bao gồm sân đỗ, dịch vụ kỹ thuật và dải công suất. Nhà ga T4 có thể chứa 100.000 đến 15 triệu hành khách. Quy hoạch nâng tổng công suất của sân bay lên 40 đến 43 triệu hành khách. Theo Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa, phương án này thực hiện nhanh nhất, chi phí thấp trong nhiều phương án.

Tuy nhiên, trợ lý giáo sư Nguyễn Thiện Tống (kỹ sư công nghệ hàng không, nguyên trưởng khoa Kỹ thuật hàng không, trường ĐH Bách khoa TP.HCM) đề xuất xây dựng đường băng thứ ba trên phần đất do sân golf thu hồi – cách đường băng hiện có 3.800 m. – “Chiều dài khu vực Tân Sơn Nhất hiện hữu khoảng 3000 m nên đường băng thứ 3 có thể khoảng 2700 m nếu không xin phép gia đình. Vì vậy, Bộ GTVT cho rằng sân bay phía Bắc sẽ tốn rất nhiều chi phí. “Việc đòi lại đất cho quê hương của người dân là không đúng. “- Việc xây dựng tuyến số 3 ở phía bắc đòi hỏi phải thu hồi đất rất lớn (Tiến sĩ Lương Hoài Nam mô phỏng). Chuyên gia hàng không Lương Hoài Nam và ông Nguyễn Thiện Tống ý kiến ​​không ủng hộ việc chơi golf tại Tân Sơn Nhất nằm ở trung tâm thành phố. Sân vận động xây dựng đường băng thứ ba, có thể chứa 70-80 triệu hành khách TS mỗi năm Lương Hoài Nam cũng nhận xét rằng dự án mở rộng về phía nam của sân bay là phù hợp với khuyến nghị của Bộ Quốc phòng là chỉ xây dựng một nhà ga và không có đường băng này. Chưa hợp lý Ý nghĩa của giao thông là có thể hoàn thành nhanh chóng, máy bay rẻ nhất tại sân bay Tân Sơn Nhất công suất hành khách hàng năm là 50 triệu.

Doan loan