Ông Trần Văn Bốn, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Thiên Giang, ngày 24/11 cho biết chính quyền trung ương đã đồng ý mở tuyến đường bộ ven biển trên địa bàn tỉnh để kết nối các tỉnh miền Tây với Thành phố Hồ Chí Minh. – Dự án làm mới hai đoạn tuyến dài gần 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km / h, với tổng số 18 cầu. Đoạn đầu là điểm đầu giao cầu Mỹ Lợi và quốc lộ 50 (Gò Công Tây, TP.Tân Giang) dài gần 12 cây số. Phần thứ hai sẽ kết nối cuối đoạn 1 với cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre) dài 13 km.
Con đường ven biển nối miền Tây và TP.HCM, đoạn đi qua Thiên Giang rất gần và rất dài. Chính phủ trung ương đã phê duyệt 25 km. Đồ họa: Thanh Huyền .
Hai giai đoạn này được kết nối với tuyến đường ven biển hiện hữu song song với Quốc lộ 1. Dự án được chia làm hai giai đoạn và cần giải phóng mặt bằng khoảng 90 ha. Bằng hoàn thành 2021-2025. Trong quá trình thực hiện, các quốc gia hùng mạnh sẽ xem xét và lựa chọn nhà đầu tư. Các cầu trên sông lớn sẽ không được tỉnh tái định cư. Ông Bằng cho rằng, quãng đường ngắn hàng chục km sẽ giúp khoanh vùng hiện trường vụ cháy và giảm ùn tắc, tai nạn trên quốc lộ 1A và quốc lộ 50.
Con đường này nằm trong Dự án Đại lộ Bờ Tây. Chính phủ đã phê duyệt quy hoạch cách đây 10 năm, toàn tuyến dài 740 km, đi qua các tỉnh Tian Jiang, Bentley, Trarong, Sotran, Bakliou, Kamau và Kiên Giang. Tuyến đường được hình thành trên cơ sở coi trọng trẻ em, các tuyến đường hiện hữu kết hợp với đầu tư xây dựng mới, kết nối thuận tiện với mạng lưới giao thông, phù hợp với quy hoạch của vùng, tuy nhiên do địa hình các tỉnh này nhiều kênh rạch, nhiều cửa sông nên rất nhiều kinh phí. Khó khăn lắm, đến nay công trình vẫn chưa hoàn thành.
Trong phiên chất vấn của Quốc hội nửa tháng trước, Bộ trưởng Đầu tư và Đầu tư Nhà nước Ruan Zhidong cho biết Thủ tướng đã đồng ý bổ sung 2 tỷ đô la Mỹ cho dự án. Giai đoạn tiếp theo của sự phát triển của Đồng bằng sông Cửu Long, trong đó hơn 1 tỷ USD được đầu tư vào đường bộ. Và cơ sở hạ tầng ven biển. — Tại Hội nghị trực tuyến về Quy hoạch phát triển kinh tế – xã hội và đầu tư công giai đoạn 2021-2025 diễn ra cuối tháng 8, ông Nguyễn Zhidong cho rằng tuyến đường ven biển này không chỉ cung cấp thông tin đơn thuần mà còn tạo hành lang kinh tế. Vùng đồng bằng tập trung rà soát, lập quy hoạch dự án. Phối cảnh tuyến đường cao tốc ven biển nối các tỉnh miền Tây với Tp. Ảnh: Ban Quản lý Dự án .—— Hiện tại, các tỉnh Bentre, Travini, Sóc Trăng, Barkliou đang xúc tiến quy hoạch đường địa phương. Nguyễn Huệ Dũng, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải tỉnh Baklieu, cho biết: “Việc xây dựng đường giao thông sẽ giúp người dân địa phương phát triển tài sản ven biển để ứng phó với biến đổi khí hậu và phục vụ an ninh quốc phòng.” — Tỉnh Cà Mau thông báo đã xin đầu tư từ Bộ Kế hoạch và Đầu tư Gần 200 km đường ven biển đi qua tỉnh, với tổng kinh phí hơn 10,5 nghìn tỷ USD. VND được chia thành hai giai đoạn và được cài đặt. Theo thứ tự ưu tiên.
Lãnh đạo ngành Giao thông Vận tải cho biết, việc xây dựng các tuyến đường ven biển xuyên tỉnh sẽ đảm bảo tính liên kết vùng, phá vỡ lợi thế độc tôn của Quốc lộ 1, rút ngắn hành trình từ Bạc Liêu đi Mỹ. (Đất Mũi) Quãng đường đi khoảng 25 km so với quốc lộ 1. – Đồng thời, tỉnh Kiên Giang sẽ cần khoảng 5 nghìn tỷ đồng để đầu tư xây dựng khoảng 200 km đường ven biển. Dự án góp phần phát triển kinh tế, xã hội, đặc biệt là trong lĩnh vực du lịch của … – Huyện Hoàng Nam – Huy Phong