Chiều 20/7, nguồn tin từ Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (TP.HCM) cho biết, đường băng 25R / 07L của sân bay bị sét đánh nứt mặt bê tông trong trận mưa chiều hôm trước. Mảnh vỡ có chiều rộng khoảng 40x60cm.

Theo dự kiến, sân bay phải đóng cửa đường băng từ 1 giờ trưa. Từ hôm nay đến 5h ngày 21/7, để giải quyết tình trạng thất thoát, lịch bay của nhiều hãng hàng không đã bị xáo trộn. Tuy nhiên, đến 5h30 hôm nay, đường băng 25R / 07L đã được sửa chữa xong và đưa vào sử dụng, sớm hơn dự kiến ​​12 tiếng.

Sân bay Tân Sơn Nhất có 2 đường băng cất cánh lần lượt là 25L / 07R và 25R / 07L. Ảnh: ACV.

Theo các nguồn tin, nếu không nhanh chóng sửa chữa khu vực bị sét đánh, máy bay hạ cánh bay ngang qua đây có thể hỏng lốp, không đảm bảo an toàn. Trong thời gian đóng cửa đường băng, công suất hoạt động của sân bay dự kiến ​​sẽ giảm khoảng 30%.

Giải pháp là giữ nguyên lịch bay quốc tế và hoãn các chuyến bay nội địa đến Tân Anh. tốt hơn. Máy bay có thể phải bay trong khi chờ hạ cánh nên tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.

Hiện tại là mùa cao điểm tại sân bay Tân Sơn Nhất do khách đi lại và nghỉ lễ nên có khoảng 650 – 750 chuyến / ngày. Hạ cánh và cất cánh trong chuyến bay. Hãng đang phối hợp với sân bay để xử lý sự cố hy hữu này.

Trước đó, từ ngày 16 đến ngày 19 tháng 7 năm 2015, Sân bay Tân Sơn Nhất đã phải đóng cửa để sửa chữa đường băng. 25R / 07L khắc phục tình trạng bong tróc do sét đánh.

Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất có 2 đường băng 25L / 07R và 25R / 07L được xây dựng từ năm 1965-1967 để bảo trì. Được sử dụng trong máy bay quân sự như DC8 và DC10. Trong đó, tuyến HCC 25L / 07R đã được tân trang và hiện đại hóa từ năm 2002, và tuyến 25R / 07L được hiện đại hóa từ năm 1992 cho máy bay tính toán thiết kế B747-200, tần suất hoạt động gấp 43.000 lần HCC / 20. -Duy Tran