Vào ngày 15 tháng 2, Ủy ban Nhân dân tỉnh Ventre cho biết Bộ Giao thông Vận tải đang tìm kiếm nguồn vốn để đầu tư vào dự án cầu Rạch Miễu 2 trên Thiên Hà dựa trên đề xuất của địa phương. vượt qua. Kẹt xe.

Cầu Rạch Miễu thường xuyên kẹt xe, đồng thời cũng tồn tại kẹt xe. Ảnh: TM

Theo thiết kế, cầu Rạch Miễu 2 nối Tiền Giang và Bến Tre, cách cầu hiện hữu khoảng 3 km về phía thượng lưu. Thiết kế cầu dây văng tương tự cầu Rạch Miễu 1, gồm cầu chính dài 1,8 km và cầu 16 m rộng 600 m. Nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức và cầu nối sẽ được đầu tư theo hình thức hợp tác công tư. Toàn bộ phần cầu Rạch Miễu từ bờ sông trước đến cù lao Thới Sơn (Bến Tre) sẽ sử dụng hơn 2,5 nghìn tỷ đồng vốn BOT.

Phần còn lại bao gồm giải phóng mặt bằng và xây dựng cầu trên cù lao Thới Sơn, Bến Tre, tổng kinh phí cho hai tuyến đường vượt hơn 900 tỷ đồng.

Cầu Rạch Miễu 1 có chiều dài hơn 8,3 km, bao gồm đường dẫn hai đầu (cầu chính dài hơn 2,8 km), bề rộng mặt cầu từ 12 đến 15 m. Cầu được khởi công từ năm 2002 và mất 7 năm để hoàn thành, với số vốn 1,4 nghìn tỷ đồng, được coi là đòn bẩy cho sự phát triển của làng dừa. Đây là công trình tiêu biểu được đầu tư, thiết kế và thi công tại Việt Nam.

Tuy nhiên, kể từ khi thông xe cầu Cổ Chiên trên quốc lộ 60 nối tỉnh Bến Tre – Trà Vinh vào giữa năm 2015, tuyến đường đã tăng đột biến dẫn đến thường xuyên kẹt xe và kẹt xe trên cầu Rạch Miễu 1, đặc biệt Trong kỳ nghỉ lễ hội mùa xuân. Nguyên nhân là do người dân Trà Vinh, Vĩnh Long … cũng qua cầu Rạch Miễu về TP.HCM để rút ngắn khoảng cách.

Hoàng Nam