Tại hội thảo loại hình xe du lịch cỡ nhỏ diễn ra chiều 19/12 với đô thị Việt Nam, ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông Hà Nội cho biết, trong năm tới sẽ điều tra nhu cầu xe du lịch cỡ nhỏ (ô tô dưới 16 tuổi). ) Như Hà Nội đang thí điểm nhằm thu hút người dân sử dụng và giảm dần phương tiện cá nhân. “Việc triển khai xe buýt nhỏ là quyết tâm của thành phố và không cần phải bàn cãi. Ông Hải cho rằng, xe buýt nhỏ đi bộ lên xuống phố sẽ đến gần hơn với nhiều người. Ở các thành phố, nhu cầu xe buýt rất lớn, nhưng xe thường khó. Đến nơi, nhiều người dân ngoại thành có nhu cầu nhưng không có xe buýt, ông Hải cho rằng vấn đề hiện nay là chi phí đầu tư, ở một số nước châu Âu cần có cơ chế vận động các công ty đầu tư, hỗ trợ thông qua trợ giá. Ảnh: Record- — Ông Nguyễn Công Nhật, Phó Tổng Giám đốc Công ty Vận tải Hà Nội cho biết, Hà Nội chiếm thị phần quan trọng trong thị trường vận tải bằng xe buýt, các tuyến phố Hà Nội có nút giao thông, nếu dưới 7m, tức 30% thì xe buýt không hoạt động được. Không thể đưa thêm xe buýt thường vào trung tâm, vì quá nhiều xe buýt sẽ gây ùn tắc giao thông và sẽ chỉ làm tăng số lượng xe buýt nhỏ, tuy nhiên, giá vé xe buýt nhỏ dưới 5000 đồng, và tính phí một chuyến. Chỉ mất 5-7 phút là người dân có thể đi lại dễ dàng. – – Tiến sĩ Trần Hữu Minh, Phó chủ nhiệm Ủy ban An toàn giao thông của Ủy ban, cho biết báo cáo chỉ ra rằng sự phát triển của các tuyến xe buýt nhỏ kết nối khu dân cư và tuyến xe buýt với các phương thức giao thông khác là Một giải pháp rất khả thi. Các xe buýt nhỏ tần số cao hơn kết nối với nhiều tuyến xe buýt qua nhiều đầu mối giao thông là giải pháp đã được áp dụng và thành công ở nhiều thành phố trên thế giới.

“Ở Hà Nội, nên trợ giá Bác sĩ Minh đề nghị miễn vé sẽ khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng.

Đoàn Loan