Bộ GTVT nêu chi tiết nội dung trong tờ trình vừa trình UBND TP.HCM liên quan đến việc triển khai các dự án giao thông lớn, trong đó có giải pháp hợp đồng BOT (xây dựng, vận hành, chuyển giao). Kết nối với tuyến đường kết nối trên.

Sau khi đơn vị thi công phá dỡ, các trụ cầu nối từ cầu vượt Võ Văn Kiệt – nút giao Quốc lộ 1 không hoạt động. Ảnh: Hữu Công.

Dự án đường nối này được Bộ GTVT phê duyệt năm 2010 với kinh phí gần 2,4 nghìn tỷ đồng. Tuy nhiên, do không đủ vốn nên đến tháng 4/2015, UBND TP.HCM đã kiến ​​nghị Chính phủ cho phép chỉ định nhà đầu tư. Năm 2016, Thành phố Hồ Chí Minh đã lựa chọn Công ty TNHH Sản xuất, Thương mại và Dịch vụ Yan Qing (Trạm thu phí đường cao tốc Trung Lương của Công ty Yan Qing tại Thành phố Hồ Chí Minh), và vốn đầu tư của dự án tăng lên 1.550 tỷ đồng. . Hồ Chí Minh chịu trách nhiệm rà phá bom mìn với kinh phí ước tính khoảng 560 tỷ đồng. Dự án bao gồm hai tuyến đường song song, đều có làn xe hỗn hợp và làn ô tô, hai đầu là nút giao thông. Dự án khi hoàn thành sẽ gắn kết với Đại lộ Võ Văn Kiệt, giảm ùn tắc giao thông trên Quốc lộ 1 – bổ sung mạng lưới giao thông kết nối vùng Đồng bằng sông Cửu Long phía Tây Nam thành phố. Trong đó vốn tự có (vốn tự có) gần 15% và vốn vay ngân hàng là 85%. Kết thúc dự án, Yên Khánh lắp đặt máy trạm thu phí hoàn vốn 17 năm 8 tháng. Dự án ban đầu dự kiến ​​hoàn thành vào cuối năm 2017, nhưng chỉ đạt 12% khối lượng dự án, sau đó dự án bị dừng thi công do đối tác không đủ năng lực của Thành phố Hồ Chí Minh.

Dự án là nằm ngay ngã tư đại lộ Võ Văn Kiệt và Quốc lộ 1R (Khu vực Bình Tân). Ảnh: Quỳnh Trân.

Công ty Yên Khánh do Đinh Ngọc Hệ- “Trần” (nguyên Phó tổng giám đốc công ty Thái Sơn – Bộ Quốc phòng) thành lập đưa cháu gái Vũ Thị Hoan (36 tuổi) lên làm tổng giám đốc. Ông Hệ đang bị kết án tù chung thân trong vụ đấu thầu, thu phí đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương, thu phí các vụ trước đó. Cũng trong hai vụ án tương tự, bà Hoan bị tuyên phạt 14 năm tù. Cơ quan điều tra xác định, Công ty này không có vốn và mục đích thành lập công ty chỉ là ký hợp đồng liên doanh, liên kết sử dụng vào mục đích cá nhân kiếm lời.

Theo quy định của Bộ GTVT, hợp đồng BOT quy định dự án đường cao tốc nối từ đại lộ Võ Văn Kiệt đến đường cao tốc TP.HCM – Trường Lương liên quan đến tài chính, đầu tư, tư pháp … UBND TP.HCM phải tham khảo các lĩnh vực khác nhau Cung cấp lời khuyên chuyên môn và thực hiện đánh giá toàn diện để giải quyết vấn đề. Bộ Giao thông vận tải đề nghị Ủy ban nhân dân thành phố giao Bộ Tư pháp tư vấn, lập thủ tục chấp nhận dự án và chấm dứt hợp đồng BOT; xử lý vi phạm của nhà đầu tư … – Gia Minh