Tuyến đường này đi qua huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn và cách huyện Tràng Định 52 km. Đoạn qua tỉnh Cao Bằng dài khoảng 63 km đi qua các huyện Thạch An, Quảng Hòa, Trùng Khánh (trước đây là huyện Trà Lĩnh), huyện Hòa An và thị xã Cao Bằng.

Điểm đầu nút giao là Cửa khẩu Tân Thanh, Cửa khẩu Cốc Nam, nối với đường cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng, tỉnh Lạng Sơn. Điểm kết thúc nằm tại nút giao giữa Khu kinh tế cửa khẩu Telalin dẫn đến Khu kinh tế cửa khẩu Telalin tỉnh Cao Lâm và Quốc lộ 34. — Tổng mức đầu tư dự kiến ​​là 20,939 tỷ đồng. Theo hình thức công lập – Đối tác tư nhân (PPP) .—— Hướng tuyến đường cao tốc Dongdang-Talalin (màu đỏ), điều chỉnh so với quy hoạch cũ (màu xanh lá cây) .—— Quy mô tuyến tương tự như các tuyến đường cao tốc Bắc Nam khác. Dự án bao gồm 4 làn xe điện rộng 17 m, tốc độ 80 km / h, địa hình hiểm trở, thiết kế tốc độ cho phép 60 km / h.

Dự án sẽ được phát triển theo hai giai đoạn. Giai đoạn đầu năm 2024, bậc thang 17m từ Lạng Sơn đến huyện Quảng Hóa (Cao Bằng) sẽ đầu tư khoảng 93 km. Giai đoạn 2 sau năm 2025 tiếp tục đầu tư khoảng 22 km đến cảng cửa khẩu Trà Lĩnh.

Hiện khoảng cách giữa Hà Nội và Cao Bằng là 280 km, thời gian chạy xe là 5-6 tiếng. Sau khi đường cao tốc Hữu Nghị-Chi Lăng, Đồng Đăng-Trà Lĩnh hoàn thành, các cơ quan chức năng ước tính thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Cao Bằng sẽ rút ngắn từ 2 đến 2,5 giờ. Đường cao tốc Dong-Talalin được kỳ vọng xây dựng là một tuyến đường cao tốc đồng bộ kết nối cảng quốc tế Lakhyan (Hải Phòng) với Trùng Khánh (Trung Quốc) -Khorgos (Kazakhstan) để thông thương hàng hóa các nước châu Âu. Trong .

Đoàn Loan