Ngày 4/3, ông Nguyễn Duy Lâm, Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, sau khi Chính phủ quyết định chuyển hai dự án PPP sang đầu tư công, cơ quan này sẽ thẩm định và phê duyệt ngay tổng mức điều chỉnh. Tổng mức đầu tư. Việc lựa chọn nhà thầu, thiết kế kỹ thuật, dự toán – dự kiến ​​báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế kỹ thuật điều chỉnh và dự toán trong hồ sơ thiết kế sẽ được Bộ GTVT phê duyệt trong tháng 3 để làm cơ sở lựa chọn nhà thầu. Hồ sơ mời thầu được thực hiện nhằm đảm bảo tháng 6 sẽ khởi công đợt đầu tiên của gói thầu.

Đường cao tốc TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây sẽ kết nối với đoạn Bắc-Nam đang được xây dựng. Ảnh: Quỳnh Trân .

Người phụ trách Bộ GTVT yêu cầu Ban quản lý dự án tổ chức đấu thầu công khai, minh bạch để lựa chọn nhà thầu có năng lực, kinh nghiệm. Bên cạnh đó, ban quản lý dự án phải ban hành nội quy hoạt động cho nhóm chuyên gia trình để đảm bảo bí mật thông tin, có biện pháp tránh hành vi xấu và giám sát chặt chẽ công tác quản lý vụ án. Chủ nhiệm dự án chịu trách nhiệm trực tiếp về tiến độ và chất lượng của dự án.

Bộ Giao thông vận tải cũng đã phối hợp với tỉnh Thanh Hóa và tỉnh Nghệ An để xúc tiến rà phá bom mìn và hoàn thiện hiện trường.

Ngày 1/3, Chính phủ ra nghị quyết chuyển đổi phương thức đầu tư hai dự án Bắc Nam đoạn Quốc lộ 45 – Nghi Sơn và đầu tư theo hình thức PPP Nghi Sơn – Diễn Châu sang hình thức đầu tư công .– – Năm 2020, Bộ GTVT tổ chức đấu thầu dự án theo hình thức ngang giá sức mua nhưng không tìm được nhà đầu tư. Sau đó, Ủy ban Thường vụ Quốc hội quyết định chuyển hai dự án này sang hình thức đầu tư công.

Dự án Quốc lộ 45 – Nghi Sơn dài 43 km đi qua tỉnh. Thanh Hóa, tổng mức đầu tư 7.769 tỷ đồng, đoạn Nghi Sơn – Diễn Châu đoạn qua Thanh Hóa và Nghệ An dài 50 km, tổng mức đầu tư 864,8 tỷ đồng. Đối với hình thức đầu tư công, do tiết giảm chi phí lãi vay nên tổng kinh phí đầu tư của hai dự án dự kiến ​​giảm hơn 1 nghìn tỷ đồng.

Doan vay