Bộ Tài chính vừa đưa ra thông báo chỉ định mức thu phí từ Phap Van-Cau Gie (Hà Nội) đến con đường này, tùy theo tuyến đường và loại phương tiện, từ 10.000 đồng đến 180.000 đồng mỗi cuộc cách mạng , Tương đương 1.500 đồng / km. Đối với xe tiêu chuẩn. Tuyến đường rẻ nhất là đường cao tốc Van Diem-Cau Gie-Ninh Bình, và ngược lại, tùy thuộc vào loại xe, phải trả 10.000 đến 40.000 đồng. Xe đi qua Phap Van-Cau Gie-Ha Nam dài 28 km và ngược lại, và sẽ phải trả 45.000 đến 180.000 đồng Việt Nam.

Ngoài ra, các phương tiện có thể sử dụng vé hàng tháng với mức giá 300.000-5.400.000 đồng, vé mùa có giá 810.000-14.580.000 đồng, tùy theo tuyến đường và loại phương tiện.

Phap Van-Cau Gie là động mạch chủ phía nam của thủ đô Hà Nội. Ảnh: Ba Đỗ

Thăng Long (Cơ quan quản lý dự án) Ông Phạm Thanh Bình, Phó Giám đốc Ban quản lý dự án, cho biết về chi phí cao của tuyến đường này, Phap Van-Cau Gie đã cải thiện nó như một đường cao tốc, Giảm độ dốc và độ phẳng, đạt tốc độ 100 km / h. Do đó, chi phí là giống như các đường cao tốc khác.

“Một con đường bốn làn cũng có thể được sử dụng cho các hoạt động trên đường cao tốc, điều này rất quan trọng đối với độ phẳng, độ dốc ngang và bán kính cong.” Bình nói rằng khi anh quyết định đầu tư vào dự án, Bộ Giao thông Vận tải hy vọng sẽ thu được một khoản tiền nhất định. Chi phí, vì vậy các nhà đầu tư đã nộp báo cáo đánh giá cho Bộ Tài chính trước khi dự án BOT nhằm biến đường cao tốc Phap Van-Cau Gie thành đường cao tốc. Được thực hiện theo hai giai đoạn: từ năm 2014, giai đoạn đầu tiên đã trở thành đường cao tốc 4 làn và giai đoạn thứ hai đã được mở rộng thành 6 làn từ năm 2018.

Để phục vụ phương tiện, Bộ Giao thông vận tải giai đoạn đầu đã buộc các nhà đầu tư rút ngắn thời gian thi công xuống còn 6 tháng, để nhà thầu có thể hoàn thành dự án khẩn cấp vào ngày 30 tháng 6 và thu phí ngay lập tức.