Thủ tướng chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải khẩn trương hoàn thành quy hoạch trạm thu phí BOT trên quốc lộ và trình Thủ tướng Chính phủ. Thủ tướng chỉ ra rằng trong thời gian kế hoạch không được phê duyệt, Bộ Giao thông vận tải và chính quyền địa phương đã tạm thời ngừng phát triển các trạm thu phí mới. Các trạm thu phí này không thể cung cấp khoảng cách ít nhất 70 km giữa hai trạm trên cùng một tuyến đường. (Trừ các dự án được phê duyệt bởi cơ quan có thẩm quyền). – Tuyến đường thành phố Hồ Chí Minh được cải tạo và cải tiến theo hình thức BOT qua Tây Nguyên. Ảnh minh họa: Đ. Cho vay – Theo chính phủ, trong quá khứ, nhiều cử tri đã bình luận về vai trò của nhà nước trong việc quản lý các dự án cơ sở hạ tầng đường bộ được đầu tư vào hợp đồng. BOT, như thủ tục đầu tư, lựa chọn nhà đầu tư, năng lực nhà đầu tư, quản lý chất lượng dự án, chi phí, hiệu quả đầu tư … Ngoài ra, nó còn cung cấp trạm thu phí cho một số dự án chưa đạt kế hoạch, đó là Thủ tướng chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải và các tỉnh Ủy ban Nhân dân kiểm tra các dự án cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ được đầu tư dưới dạng hợp đồng BOT, và đóng vai trò quản lý nhà nước. Ngoài ra, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đi đầu trong việc đánh giá tất cả các dự án cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ đã và sẽ được thực hiện dưới hình thức hợp đồng BOT, bao gồm các thủ tục và hình thức đầu tư. Lựa chọn của nhà đầu tư, khả năng của nhà đầu tư, hiệu quả đầu tư … Báo cáo Thủ tướng vào tháng 9. Bộ Giao thông vận tải thực hiện và quản lý 50 dự án BOT, bao gồm 37 dự án trong lĩnh vực đường cao tốc, 6 dự án hàng không, 3 dự án hàng hải nội địa, 3 dự án đường sắt và 1 dự án hàng hải.