Cầu đường sắt Lukenan (hay cầu Kim) nằm trên tuyến đường 37 qua Bắc Giang, một trong những cây cầu trên đường cao tốc Three Rivers – phần còn lại của đường sắt trên cả nước. Mỗi ngày, ô tô từ cảng Hải Phòng và Quảng Ninh ở Lạng Sơn thường qua cầu, và cây cầu chỉ rộng 3,8m đủ để ô tô đi qua, nên hướng phương tiện đi ngược chiều. Phải đợi 5 – 7 phút để nhận tín dụng. Ký tên .
– Khi tàu đi qua, phương tiện phải chờ 15 đến 20 phút. Thỉnh thoảng, dòng xe kéo dài vài km và vài inch mỗi mét và qua cầu, ông Nguyễn Văn Thục, chủ tịch xã Vũ Xa ở huyện Lukenan, tỉnh Bakjang cho biết.
Theo ông Thức, chỉ một người đỗ xe trên cầu sẽ gây ùn tắc hai chiều, đây là nhiệm vụ rất khó khăn để dọn đường. Tucker nói: “Chúng tôi đã nhiều lần yêu cầu tỉnh Bắc Giang và ngành đường sắt đầu tư vào các cây cầu đường bộ gần đó để giảm gánh nặng cho cầu Lukenan và ngăn nơi này trở thành điểm đen cho các vụ tai nạn giao thông.” : Ông Duy.
Ông Tạ Thành Long, giám đốc cung và cầu của Cam Ly, cho biết trong số hơn 2.000 chiếc ô tô qua cầu Lục Nam mỗi ngày, hầu hết đều là xe tải lớn và xe container có tấm bê tông bị hư hỏng.
Vào ngày 13 tháng 2, một chiếc xe container chạy về phía chiếc xe jeep Hạ Long đã mất lái và đâm vào một cây cầu ở Hạ Long, làm biến dạng và làm hỏng lan can cầu Lục 10m.
Gia Lâm hấp-Hạ Long qua cầu Lục Nam mỗi ngày. Ảnh: Anh Duy .
“Để đảm bảo an toàn giao thông, các bộ phận quản lý cầu thường cần duy trì và bảo trì cả ngày lẫn đêm. Cuối năm 2019, ngành đường sắt đã chi 10 tỷ đồng để sửa chữa cầu.” Ông Long Nói. Từ năm 2014, theo báo cáo của ông Fan Guojian, người đứng đầu Bộ An toàn Đường sắt (Công ty Đường sắt), công ty đã báo cáo với cấp trên đề xuất tách 3 cây cầu đường sắt và đường thông thường, bao gồm Cầu Luke South, Cầu Zhonglu Yen-Old Street Đường sắt và cầu Long Đại trên tuyến đường sắt thành phố Hà Nội – Hồ Chí Minh.
Bộ Giao thông vận tải đã bắt đầu thực hiện các dự án này và chưa phân bổ ngân sách, ước tính cần có 900 tỷ đồng để xây dựng cầu Luke South Road mới. Vị trí của cầu Luke South (cầu Cẩm Ly).
“Trước khi cây cầu mới không có sẵn, ông Qian của công ty cho biết:” Để đảm bảo an toàn cho tàu hỏa, đường sắt sẽ thường xuyên duy trì cầu Lukenan. Tuy nhiên, do số lượng lớn phương tiện đi qua, cây cầu này có nguy cơ mất an ninh.
Do đại diện công ty chưa thử nghiệm dự án cho đến nay, Bộ Đường sắt đề nghị kiểm tra công nghệ của cầu Lục Nam để đánh giá sự an toàn của ổ trục.
Cầu Lục Nam là cây cầu ở giữa đường, tỉnh Bắc Giang, Lục Tuyến đường sắt Kep-Ha Long của xã Bắc Lũng ở huyện Nam và ga đường sắt, quốc lộ số 37 Quốc lộ. Cây cầu dài 272 m và bao gồm 4 nhịp giàn thép, mỗi nhịp dài 64 m. Nó được hoàn thành vào năm 1979