Ông Cường, chủ sở hữu máy xúc, cho biết ông đã cố gắng cảnh báo tàu nhưng không đến đúng giờ. Ảnh: Hoàng Tao
Chiều 4/9, ngành đường sắt đã kéo thành công đầu máy trên tàu SE3 đến đường sắt và sau đó gửi trở lại Hà Nội để sửa chữa. Nhà chức trách ở quận Botlac (Kuangping) cũng niêm phong hộp đen của đầu máy để kiểm tra tốc độ của tàu khi nó va chạm với một máy xúc trên vỉa hè, khiến đầu máy bị lật và khiến hai xe tải. — Đại tá cảnh sát huyện Bồ Trạch, Đại tá Nguyễn Văn Hồ, cho biết sở đang chờ kiểm tra các hộp đen và làm hỏng hồ sơ ngành đường sắt để điều tra thêm. — “Ông Juan nói:” Lúc đầu, có thể phát hiện ra rằng vụ tai nạn đã gây thiệt hại nghiêm trọng về tài sản. Do đó, chúng tôi sẽ nghiên cứu khả năng răn đe các tài xế máy xúc. “Cả hai tài xế đều có đầy đủ giấy tờ hợp pháp. Chiếc máy xúc bị tàu hỏa tông và kéo lê khoảng 20m. Ảnh: Hoàng Tạo
Anh Trần Cường, chủ máy xúc cho biết, anh vừa mua hai chiếc này. Tuần này, anh ta thuê Trần Bích Sơn (37 tuổi) để tiến hành kiểm tra. Sáng ngày 3/9, một người thuê đã thuê một chiếc máy để tháo dỡ tuyến đường sắt cũ ở xã Củ Nam, huyện Bồ Trạch. Sau tai nạn, anh ta quay lại quan sát cháu mình. Đến đường ngang, anh cho lái máy xúc đứng canh tàu vào ga, nhưng chiếc máy xúc lúc này nằm chắn ngang đường ray.
Anh Công cho biết đã nhanh chóng cảnh báo tàu chạy chậm lại nhưng không kịp nên tàu SE3 tông vào đuôi máy xúc. Kéo nó ra khoảng 20m.
Mặt cắt ngang có thể nhìn thấy rõ, và biển cảnh báo tàu được hiển thị. Ảnh: Hoàng Tao
“Người con trai hoảng loạn và không thể kiểm soát nó. Một tai nạn đã xảy ra. Trên thực tế, ông Sun đã dừng động cơ, đi quan sát ngã tư, rồi để máy đi qua. Cường cho biết.
Giao lộ nơi xảy ra tai nạn được lát bê tông, rộng khoảng 3m, tầm nhìn cao, thông gió tốt, trên đó có biển cảnh báo “Cẩn thận với tàu hỏa”. Khi đầu máy bị lật trên đường ray, hai chiếc xe phía sau nghiêng 45 độ và tách ra khỏi đường ray. Khoảng 70 mét đường ray đã bị hư hại và đẩy đi. Sau hơn 13 giờ làm việc chăm chỉ và nỗ lực của 300 cửa hàng tiện lợi, ngành đường sắt đã đến đêm hôm đó.