Ngày 18/8, Văn phòng Chính phủ có thông báo kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại buổi làm việc với lãnh đạo các tỉnh, thành ĐBSCL hồi đầu tháng. Thủ tướng Chính phủ đã có ý kiến ​​chỉ đạo về đường cao tốc Mao-au, Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu điều chỉnh phát triển đường cao tốc trước năm 2030.

Trong số đó, phần này của Đường cao tốc Qin T-Buck sẽ được thực hiện ở phạm vi trung bình bằng ngân sách nhà nước. Kế hoạch đầu tư công dài hạn giai đoạn 2021-2025.

Quy hoạch hướng Tần Cần-Mậu (đường màu đỏ). Ảnh: Cửu Long

Về giai đoạn Bạc Liêu – Cà Mau, UBND tỉnh Cà Mau chịu trách nhiệm chuẩn bị đầu tư các dự án, trong đó có việc nghiên cứu phương án xã hội hóa đầu tư giai đoạn 2021-2025 theo hình thức đầu tư PPP (đối tác công tư), tháng 9/2020. Báo cáo Thủ tướng Chính phủ hàng tháng.

Trong cuộc họp với Ủy ban nhân dân thành phố Tần vào giữa tháng 6, chúng tôi đã thảo luận về hướng phát triển của đường cao tốc và đề xuất tư vấn Qin T-Kamu. Tuyến dài 130 km, thiết kế 4 làn xe, tốc độ 100 km / h; Thời hạn thực hiện quy hoạch từ năm 2025 đến năm 2030.

Điểm đầu tuyến nối với đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ (tỉnh Vĩnh Long). Đường cao tốc qua cầu Cần Thơ 2 rồi chạy song song với Quốc lộ 1. Lái xe dọc theo Thị xã Ngã Bảy (Hậu Giang), rẽ phải, tiếp tục đi theo Quản Lộ-Phụng Hiệp, qua Bắc Sóc Trăng. Vị trí, sau đó kết nối với đường tránh TP Cà Mau.

Toàn tuyến sẽ xây dựng 112 cây cầu, 8 máy bay bay và 8 nút giao thông. Tổng mức đầu tư vào dự án vượt quá 47 nghìn tỷ đồng. Ở phía Tây, nhiều tuyến đường cao tốc được phát triển và triển khai. Trong đó, tuyến Lote-Rạch Sỏi dài 51 km, kinh phí hơn 6,3 nghìn tỷ đồng, sẽ được đưa vào khai thác cuối tháng 9. Đường cao tốc Trường Lương – Mỹ Thuận dài 51 km, vốn đầu tư hơn 12 nghìn tỷ đồng. Thông quan vào cuối năm nay. Đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ dài 23 km, kinh phí hơn 4,8 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​khởi công vào tháng 10 và thông xe vào cuối năm sau. Tuyến Hà Tiên-Rạch Giá-Bạc Liêu dự kiến ​​khởi công hơn 33 nghìn tỷ đồng, hoàn thành vào năm 2026, góp phần thúc đẩy sự phát triển của Đồng bằng sông Cửu Long. Đường trục ngang Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng dài 155 km được đầu tư bằng nguồn vốn ODA và ngân sách, kinh phí khoảng 30 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​khởi công vào năm 2023 và hoàn thành trong 3 năm. – Còn hai tuyến khác: An Hữu – Cao Lãnh, tổng chiều dài hơn 28 km, đi qua tỉnh Tiền Giang và Đồng Tháp, kinh phí hơn 5.500 tỷ đồng, dự kiến ​​đầu tư vào năm 2025, 2021; Mỹ An – Cao Đường Lanh dài 26 km, có vốn 4.500 tỷ đồng, nối Cao Lãnh-Kiên Giang về phía Tây theo đường cao tốc Bắc Nam.