“Hai năm trước, dự án cầu Longjian mới khởi công, ông Nguyễn Văn Toàn, 53 tuổi cho biết:“ Chúng tôi hài lòng với quá nhiều thiếu hụt vì hơn một năm xây dựng bị đình trệ và không biết bao giờ mới hoàn thành. “Khi chúng tôi nhìn cầu sắt Long Kiểng rung rinh mỗi khi ô tô chạy qua vào ngày 7 tháng 8. Hàng ngày khi chở các cháu đến đây đi học, người đàn ông này đều chứng kiến ​​sự rung lắc, rỉ sét. Cầu sắt ở Nha Trang từng xảy ra nhiều vụ tai nạn ô tô, hàng ngày người dân Nha Trang phải băng qua cây cầu sắt chật hẹp Ảnh: Gia Minh

Cầu Long Kiểng được xây dựng sau năm 1975 nằm trên huyết mạch Lê Văn Lương ở Phước Trên sông Kiểng, nối liền hai cộng đồng Phước Kiểng và Nhơn Đức (huyện Nha Trang) là những nhu cầu thiết yếu hàng ngày, hàng nghìn phương tiện qua lại nhưng cây cầu chỉ rộng 2m đang là “nút thắt cổ chai”, chỉ cần một cây cầu. Khi ô tô hoặc ba gác đi vào sẽ gây ùn tắc giao thông, hai năm trước cầu sập do ô tô quá tải rồi gia cố.

Khi cầu sắt Long Gia quá tải, bên cạnh dự án, cây cầu mới bị “đắp chiếu” Bao “. Cách đây 19 năm, dự án cầu mới được phê duyệt điều chỉnh năm 2017 và khởi công vào tháng 8/2018 với tổng vốn hơn 557 tỷ đồng. Công trình dài 318 m, rộng 15 m, nằm song song với cầu hiện hữu. Dự án dự kiến ​​hoàn thành vào đầu năm nay, nhưng do vướng đất nên tạm dừng thi công, hiện tại không có ai trên công trường, trụ sở đã bị khóa, xung quanh nhiều chỗ chướng ngại vật màu vàng .

Theo một cán bộ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông (chủ đầu tư), cầu Long Gia mới hoàn thành 7 trụ, yêu cầu chủ yếu là đúng thời hạn, đặc biệt do tuyến đường Lê Văn Lương có CSGT nên một công trường chưa hoàn thành. Hai mố của cây cầu này không có mặt bằng nên không thể triển khai. – – Ông Hoàng Tùng, Chủ tịch UBND TP.Nha Trang, cho biết dự án cầu Long Kiểng có 138 hộ bị ảnh hưởng, số hộ bồi thường là 25 hộ (giai đoạn 1) , Còn 113 hộ (38 hộ trắng) chưa hoàn thành giai đoạn 2. Nguyên nhân là do chưa xác định được nguồn vốn tái định cư cho dự án nên khu vực này chưa trình phương án tính giá đền bù. ”Ông Dong Jianhua cho biết, người dân địa phương đang nỗ lực để bàn giao mặt bằng Giao nhà đầu tư tiếp tục thi công vào năm 2021. Ngày 23/7, sau khi các trụ bê tông của công trình cầu Long Gia mới được đơn vị thi công dỡ bỏ Ảnh: Gia Minh

vẫn ở Nha Trang, trên đường Đào Sư Tích Cầu Phước Lộc mới bắc qua kênh Long Kiển nối hai xã Phước Kiển và Phước Lộc cũng nằm trong danh sách những cây cầu chưa hoàn thành đã có nhiều năm kinh nghiệm tại TP.HCM.

Khởi công năm 2012, tổng Được đầu tư hơn 335 tỷ đồng với tổng chiều dài 710 m nhằm thay thế cầu sắt cũ tại Phước Lộc và mở ra kết nối giao thông của khu vực. Tuy nhiên, sau khoảng 2 năm thi công, dự án bị đình trệ do vướng đất .—

– Vào giữa tháng 5, tại công trường, cây cầu chính đã được hình thành nhưng bị gãy, các vết sắt thép hoen gỉ vẫn còn. Giữa kênh đào và bờ biển. Tổng chiều dài các đoạn đường hai bên đầu cầu là 323m là do dự án có nhiều chướng ngại vật, không có vật liệu, nhưng không có mặt bằng thi công. ‘Cách đây hai tháng, mặt bằng dự án vừa được bàn giao, chủ đầu tư-Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông đang chấn chỉnh việc thi công. Tại quận 9, hai dự án cầu Nanli và cầu Tanglong cách đó hơn 20 km nằm “nằm im” nhiều năm cũng gây nhức nhối cho người dân nơi đây. Cách đây 3 năm, đường Đỗ Xuân Hợp (Đỗ Xuân Hợp) có vốn đầu tư 857 tỷ đồng khởi công phá đập Rạch Chiếc tại nút cầu Cống, cầu nhỏ và xuống cấp. Công trình dự kiến ​​hoàn thành vào tháng 4/2018, nhưng do chỉ thi công tại địa điểm chỉ định nên đến nay mới đạt 39% khối lượng.

Cuối tháng 7, công trường cầu Nanli rất vắng lặng và nhà thầu đã phá dỡ Tất cả các thiết bị, máy móc và nhân công đều được sử dụng. Nhiều bộ phận chất đống bằng vật liệu xây dựng, hầu hết đều rỉ sét do phơi nắng mưa lâu ngày. Tường dưới cầu lấn ra đường khiến các phương tiện lưu thông khó khăn.

Dự án cầu Tanglong trên đường Lã Xuân Oai dài hơn 4 km, được khởi công vào tháng 12/2017 với tổng vốn đầu tư 450 tỷ USD, dự kiến ​​ban đầu là Hoàn thành vào năm 2019, nhưng đến nay mới chỉ chiếm hơn 30% lượng giao dịch. “Từ trước đến nay, chỗ này có 2 boong rộng rãi. Nhưng giờ đoạn này trời mưa, lầy lội, nắng như đường quê”, chị Bích ở P.Phước Long B.9 cho biết.

Chủ đầu tư, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố cho biết nguyên nhân dự án chậm tiến độDự án còn do tiến độ giải phóng mặt bằng chậm. Do không có mặt bằng nên đơn vị đã dừng thi công. Ảnh: Gia Minh

Một công trình lâu đời là cầu Bùng dài 560 triệu, vốn đầu tư hơn 514 tỷ đồng, nằm trên đường Lê Trọng Tấn (cạnh quận Tân Phú và Bình Tân). . Dự án hoàn thành sẽ giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông trong khu vực và giữ đồng bộ các dự án thoát nước và xử lý ô nhiễm tuyến kênh Tham Lương – Bến Cát – Rạch Nước Lên. Cầu treo khởi công năm 2017, dự kiến ​​hoàn thành trong 20 tháng. Tuy nhiên, sau ba năm triển khai, dự án đình trệ do đơn giá đền bù giải phóng mặt bằng của hai công ty. Năm 1997, hai công ty thuê đất trong 50 năm với chi phí thấp. Hiện nay, giá đất quá cao nên chính quyền không biết tiêu chuẩn đền bù phù hợp.

Hiện tại, công tác dọn dẹp chậm trễ là một trong những nguyên nhân khiến dự án buôn bán ở TP.HCM bị đình trệ. trình độ. Các quan chức của Bộ Giao thông Vận tải cho biết, chi phí thu dọn mặt bằng tại dự án rất cao, thường chiếm hơn 50% tổng mức đầu tư. Lúc đầu thực hiện thủ tục mới mất nhiều thời gian.

Trước đó, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông, đến đầu tháng 6 có 75 dự án đang thi công, trong đó có 43 dự án vướng đất, nhiều dự án bị đình chỉ 2-3 năm. Để đẩy nhanh tiến độ của nhiều dự án, sở đang triển khai việc triển khai “nhà ở đâu, xây đến đâu”.

“Yêu cầu lớn nhất là có sự tham gia của địa phương. Ông Phúc nói rằng đã đến lúc bàn giao mặt bằng, vì gần đây không rõ khi nào sẽ hoàn thành việc xây dựng ở nhiều khu vực.” Ủy ban nhân dân thành phố có cơ chế họp với ủy ban quản lý. . Việc này được thực hiện hai tuần một lần. Đầu tư vào xây dựng đường và xem xét các vấn đề có thể được giải quyết nhanh chóng.

Đầu tháng 7, trong buổi làm việc với Ủy ban Nhân dân Thành phố về các dự án đầu tư theo hình thức PPP (nhà nước và tư nhân), Võ Văn Hoan, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, cho biết thành phố có cơ chế và thủ tục phù hợp để rút ngắn thời gian thu dọn và Đã đến lúc thu dọn hiện trường dự án. Tuy nhiên, cơ chế này sẽ không được áp dụng cho đến năm 2021.

Theo quy trình mới, thành phố sẽ công bố mức giá được duyệt đầu tiên (giá T1) vào đầu năm nay, giá này sẽ áp dụng trong cả năm. “Theo giá T1 đã công bố, khi có dự án đầu tư trong năm, đơn vị tư vấn có thể tham khảo, thẩm định lại để có giá phê duyệt lần 2 (giá T2) để thực hiện. Ông Horn cho biết:” Chúng tôi tiến hành ngay dự án. , Không có thời gian và thủ tục trùng lặp.