Tại cuộc họp kiểm điểm tiến độ dự án đường cao tốc Bắc – Nam diễn ra sáng 22/6, Phó Thủ tướng Trin Din Dun yêu cầu các bộ, ngành, đặc biệt là Bộ Giao thông Vận tải đẩy nhanh công tác chuẩn bị. . Đảm bảo hoàn thành tất cả các đoạn, tuyến vào năm 2021.

Do đó, Bộ Giao thông vận tải có trách nhiệm thực hiện đúng công tác chuẩn bị đầu tư theo quy định của pháp luật, đảm bảo không để xảy ra thất thoát đặc biệt tiêu cực để đảm bảo các mốc đã lập trong tiến độ.

Phó thủ tướng hỏi. “Phải mở thầu để lựa chọn nhà đầu tư phù hợp nhất, đảm bảo kinh tế, hiệu quả, chất lượng, tiến độ”. Các địa phương cần phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông vận tải để tổ chức số lượng, quy mô các tuyến thu gom, khơi thông cống ngầm theo quy định; đảm bảo thu dọn hiện trường theo quy định để tiết kiệm kinh phí. Theo chức năng của mình, từng ngành phối hợp với Bộ Giao thông vận tải tháo gỡ vướng mắc về thủ tục hiện nay; thu xếp, chi tiêu vốn; phê duyệt phương án bồi thường, tái định cư. ..

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng (giữa) thị sát công trường đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận. Ảnh: VGP / Xuantuyuan

Tháng 6, Ban quản lý dự án đã trình Bộ Giao thông vận tải báo cáo thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi nhiều hợp phần dự án đường cao tốc phía Bắc. Phần phía Nam dự kiến ​​khởi công vào cuối năm nay.

Theo báo cáo nghiên cứu khả thi do Ban quản lý dự án Thăng Long trình, dự án Ninh Bình – Thanh Hóa có điểm đầu là nút giao giữa dự án và tỉnh lộ Ninh Bình, xã Mai Sơn, 477, tỉnh Ninh Bình, điểm cuối thuộc địa phận Nông Cống, huyện Thanh Hóa. District Tan Phuc Commune. — Tuyến đường dài 63 km, đi qua các huyện Yên Mô và Nông. Hualu (Tân Điệp) (Ninh Bình Province) and Xiahe, Ronglu, Yanding, Xihe, Tongshan, Choi Sunshan, Nong Cong (Thanh Hoa Province) and other area. Ban quản lý dự án Tenglong, quy mô dự án được xây dựng toàn bộ giai đoạn 1, quy mô 6 làn xe, bề rộng lớp phụ 32 m, vận tốc thiết kế 120 km / h. Tuy nhiên, giai đoạn 1 của dự án (trước năm 2022) quy mô 4 làn xe, bề rộng nền 17m, tổng mức đầu tư khoảng 13,788 tỷ đồng, thời gian xây dựng khoảng 3 năm, thời gian thu hồi dự kiến ​​khoảng 18 năm. Phần Bình Thuận-Phan Thiết do Ban Quản lý dự án 7 lập và dự kiến ​​sẽ được Bộ GTVT phê duyệt trong tháng 7.

Bộ Giao thông Vận tải đã đẩy nhanh tiến độ dự án đường cao tốc Bắc Nam. Ảnh: Giang Huy

Điểm đầu dự án cách xã Vĩnh Hảo, huyện Tuy Phong, tỉnh Bình Thuận 134 km, điểm cuối là xã Hàm Kiệm thuộc huyện Hamsun Nam, thành phố Phan Thiết. Chiều dài xây dựng khoảng 101 km.

Dự án được đầu tư theo hình thức BOT, ngân sách nhà nước hỗ trợ 8.076 tỷ đồng, bao gồm chi phí vệ sinh mặt bằng và xây dựng. Giai đoạn đầu bao gồm 4 làn xe, và giai đoạn hai được mở rộng hoàn toàn lên 6 làn xe.

Ban quản lý dự án Thăng Long cũng đã trình bày Báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn Dầu Giây-Tân Phú theo hình thức BOT. Cảm ơn Bộ Truyền thông.

Đoạn này dài khoảng 59 km và điểm đầu giao với Đường số 1, và khoảng cách là 1829 + 500 km, trùng với điểm cuối của Đường cao tốc Changlong-Daugaye. Dầu Giây, Huyện Đồng Nai, Tỉnh Đồng Nai, điểm cuối giao đường trên Quốc lộ 20 thuộc địa phận xã Phú Phú, huyện Dân Phú, tỉnh Đồng Nai

Dự án có quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km / h. Trong giai đoạn đầu, sẽ có 4 làn xe với bề rộng nền là 17 m và tốc độ vận hành là 80 km / h. Ước tính tổng mức đầu tư hơn 6.668 tỷ đồng, theo hình thức BOT, thời gian thực hiện đến năm 2022.

Từ năm 2017 đến năm 2020, dự án đường cao tốc phía Bắc sẽ đầu tư 654 km về phía Nam, chia thành 11 dự án từng phần, từ Caobo ở Nanding đến Bywo ở Shimoda; từ Cam Lộ ở Quảng Trị đến La ở Thừa Thiên Huế Sơn; Từ Nha Trang, Khánh Hòa đến Dầu Giây, Đồng Nai, Cầu Mỹ Thuận 2, Thiên Giang Và Vĩnh Long (Vĩnh Long).

Trong số 11 dự án, có 3 dự án sử dụng vốn ngân sách và 8 dự án huy động vốn xã hội hóa. hóa chất. Tổng mức đầu tư của 8 dự án trên ước tính khoảng 1.047 tỷ đồng, trong đó vốn đầu tư của Nhà nước là 403,6 nghìn tỷ đồng, dùng để rà phá bom mìn và di dân. Quốc hội kêu gọi các dự án này cơ bản hoàn thành vào năm 2021.