Ngày 18/8, Văn phòng Chính phủ có thông báo kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại buổi làm việc với lãnh đạo các tỉnh, thành ĐBSCL hồi đầu tháng. Thủ tướng Chính phủ đã có ý kiến ​​chỉ đạo về đường cao tốc Mao au, Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu điều chỉnh phát triển đường cao tốc đến năm 2030.

Trong số đó, phần này của Đường cao tốc Qin T-Buck sẽ được thực hiện ở phạm vi trung bình bằng ngân sách nhà nước. Kế hoạch đầu tư công dài hạn giai đoạn 2021-2025.

Quy hoạch hướng Tần Cần-Mậu (đường màu đỏ). Ảnh: Cửu Long

Về giai đoạn Bạc Liêu – Cà Mau, UBND tỉnh Cà Mau chịu trách nhiệm chuẩn bị các dự án đầu tư, bao gồm nghiên cứu phương án xã hội hóa đầu tư đến năm 2021 và hình thức đầu tư PPP (đối tác công tư) đến năm 2025, tháng 9 năm 2020. Báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Trong cuộc họp với Ủy ban nhân dân thành phố Cần T vào giữa tháng 6, nhà tư vấn đường Cần T-Kam Mao, với tuyến đường hơn 130 km, thiết kế 4 làn xe, tốc độ 100 km / h; thời hạn thực hiện kế hoạch là Từ năm 2025 đến năm 2030.

Điểm đầu tuyến nối với đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ (thuộc tỉnh Vĩnh Long). Đường qua cầu Cần Thơ 2 rồi chạy song song với Quốc lộ 1. Chạy xe dọc Thị xã Ngã Bảy (Hậu Giang), rẽ phải đi tiếp theo Quản Lộ-Phụng Hiệp, qua Bắc Sóc Trăng. Vị trí, sau đó kết nối với tuyến tránh TP Cà Mau.

Toàn tuyến sẽ xây dựng 112 cầu, 8 cầu vượt và 8 nút giao. Tổng mức đầu tư vào dự án vượt quá 47 nghìn tỷ đồng. Ở phía Tây, nhiều tuyến đường cao tốc được phát triển và triển khai. Trong đó, tuyến Lote-Rạch Sỏi dài 51 km, kinh phí hơn 6,3 nghìn tỷ đồng, sẽ được đưa vào khai thác cuối tháng 9. Đường cao tốc Trường Lương – Mỹ Thuận dài 51 km, vốn đầu tư hơn 12 nghìn tỷ đồng. Thông quan vào cuối năm nay. Đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ dài 23 km, kinh phí hơn 4,8 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​khởi công vào tháng 10 và thông xe vào cuối năm sau. Tuyến Hà Tiên-Rạch Giá-Bạc Liêu dự kiến ​​khởi công hơn 33 nghìn tỷ đồng, hoàn thành vào năm 2026, góp phần thúc đẩy sự phát triển của Đồng bằng sông Cửu Long. Đường cao tốc số 2 trục ngang Zhou Doc-Can T-Sóc Trăng dài 155 km được đầu tư bằng nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức và ngân sách, với kinh phí khoảng 30 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​khởi công vào năm 2023 và hoàn thành trong ba năm . – Còn 2 tuyến khác: An Hữu – Cao Lãnh, dài 28 km, đi qua tỉnh Tiền Giang và Đồng Tháp, kinh phí hơn 5.500 tỷ đồng, dự kiến ​​đầu tư vào năm 2025 trong năm 2021; tuyến An Hữu – Cao Lãnh của tôi. Tuyến đường dài 26 km, số vốn 4.500 tỷ đồng, nối Cao Lãnh-Kiên Giang về phía Tây theo đường cao tốc Bắc Nam.